Mein E-Bike bereitet mir sehr viel Freude, allerdings gab es von Anfang an einen Punkt, der mich gestört hat: Ich habe einen großen Akku unter mir und kann mein Handy nirgends laden. Auf längeren Touren und mit voller Display-Helligkeit geht dem nämlich auch irgendwann der Saft aus.
Durch Zufall war ich in einem YouTube-Video auf die Ausgänge vom Bosch-Motor (Performance Lince CX Gen 4) gestoßen:
Die Spannungen und Belastungsgrenzen liegen dabei bei:
| Ausgang | Spannung | Strom | Leistung |
| Frontlicht | 12 V | 1,45 A | 17,4 W |
| Rücklicht | 12 V | 0,05 A | 0,6 W |
| AUX | 12 V | 1 A | 12 W |
Der AUX-Ausgang ist dabei für weitere Peripherie gedacht, das können bspw. GPS-Tracker oder auch die geplante Handy-Ladung sein.
Der dafür benötigte Stecker ist der gleiche wie beim Display, ein falscher Anschluss vom Display am AUX-Port würde aber ziemlich wahrscheinlich mit einem Defekt enden (den dieses funktioniert mit nur 5V).
Im Gegensatz zum Display-Stecker sind bei dem 4-poligen Stecker aber nur die ersten beiden Pins belegt:
| Pin | Funktion |
| 1 | GND – Masse |
| 2 | 12 V, max. 1 A (bei eingeschaltetem Fahrrad) |
| 3 | nicht belegt |
| 4 | nicht belegt |
Ein Kabel dieser Art kann man beispielsweise hier erwerben. Da ich aber noch ein zerkratztes Purion von einem Sturzschaden übrig hatte, habe ich dessen Kabel direkt recycelt und mir einen Stecker ans Ende gecrimpt:
Nach dem Einbau des Kabels folgte der erste Test: Es lagen ohne Last 13.4 V an.
Weiter ging es dann mit diesem kleinen Fertig-Modul, welches Eingangsspannungen bis 24 V mittels eines Buck-Wandlers auf 5 V für USB wandelt:
Mit so einem Modul habe ich bereits beim 3D-Drucker gute Erfahrungen gemacht, dort wird ein Raspberry Pi damit versorgt. Bestellt hatte ich diese Mini-USB-Netzteile bei einem AliExpress-Händler.
Schlussendlich habe ich alles testweise angeschlossen und es funktionierte wie es sollte:
Jetzt fehlt also nur noch die ordentliche Verlegung des Kabels und ein Gehäuse fürs USB-Modul 😉.
Ich hoffe diese Infos helfen dem ein oder anderen weiter.
3 Kommentare
Der Beitrag ist sehr aufschlussreich und beantwortet einige Fragen, die in diversen Foren noch heftig diskutiert werden. Danke dafür. Mich würde noch interessieren, ob der AUX Ausgang vor der Nutzung freigeschaltet werden muss.
MfG
Hallo,
freut mich sehr, dass ich mit dem Beitrag weiterhelfen konnte. Ich habe ihn damals eben genau wegen dieser dünnen Informationslage im Netz verfasst.
Ich gehe stark davon aus, dass man dies nicht freischalten muss. Bei meinem Rad (vom Hersteller Kalkhoff) war er zumindest direkt aktiv.
Viele Grüße
Robert
Nochmals besten Dank für den Beitrag und die Beantwortung meiner Frage. Weiter so.